中国电动汽车在欧洲市场的竞争力如何
马斯克反对美对中国电动汽车加税 表示在没有关税等因素的情况下...美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克近日在"欧洲科技创新展览会"上通过视频连线公开表示，他和特斯拉公司都反对美国政府对中国电动汽车征收关税的决定。这一表态引发了业界和公众对中美贸易关系以及电动汽车市场格局的广泛关注。马斯克在展会上直言不讳地表示，美国政府说完了。
...绿色革命!中国电动汽车企业深化中欧合作,展现技术创新与市场竞争力与会企业代表就他们在欧洲的投资经营情况以及应对欧盟电动汽车反补贴调查的措施进行了介绍和交流。王文涛在会上强调，中国电动汽车企业在技术创新、产供链体系建设和市场竞争方面取得了快速发展，并非依赖补贴获取竞争优势，对美欧关于“产能过剩”的指责给予了驳斥。王文涛说完了。
匈牙利外长:对中国电动汽车征收惩罚性关税重创欧盟竞争力南方财经10月31日电，据央视新闻，匈牙利外长西雅尔多表示，欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税，再次沉重打击了欧洲的竞争力，不符合欧洲国家和企业的利益。西雅尔多在社交媒体发文称，由冯德莱恩领导的欧盟委员会无视成员国和欧洲大型车企的意见，执意对中国电动汽车企业加征关等我继续说。
马斯克新表态反对美国对中国电动汽车征收关税 称不赞成“扭曲市场...欧洲科技创新展览会”，他在活动中对科技投资者表示，他反对美国对中国电动汽车征收关税。“特斯拉公司和我都没有要求征收这些关税，事实等我继续说。 “限制交易自由或扭曲市场的事情都是不好的。”他还称，在没有关税等因素的情况下，“特斯拉在中国市场的竞争力相当强”，“我支持不征收等我继续说。
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大众汽车调整战略:放弃欧洲市场电动车直销模式 重回传统经销渠道据媒体报道，大众汽车集团宣布调整商业战略以节省成本和保持竞争力，其中包括可能放弃在主要欧洲市场采用的特斯拉式电动汽车直销模式。大众汽车认为，在欧洲汽车市场疲软的背景下，同时通过直销模式销售电动汽车和传统零售渠道销售燃油车过于复杂，且消费者购买电动汽车的速度小发猫。
德国学者:欧盟对华电动汽车加税不利于欧洲经济复苏行业协会及汽车企业的普遍反对。德国法兰克福金融管理学院教授霍斯特·勒歇尔认为，欧盟对中国电动汽车加征关税不利于欧洲经济复苏。勒歇尔介绍说，德国政企、学界都认为，贸易保护是双输的做法，增强竞争力才是共赢之道。本文源自金融界AI电报
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欧盟征收高达36%反补贴税,中国电动汽车出口面临3重压力这一决定给中国电动汽车出口带来巨大压力。欧盟委员会去年10月启动反补贴调查以来，中欧电动汽车贸易摩擦持续升温。虽然双方表示将继续谈判，但前景仍不明朗。关税壁垒带来直接冲击欧盟的高额反补贴税将直接提高中国电动汽车在欧洲市场的价格，削弱其价格竞争力。目前中国电还有呢？
欧洲车企反对欧盟对华电动汽车加征关税针对欧盟委员会对自中国进口的电动汽车加征关税，欧洲车企纷纷表示反对。宝马集团董事长齐普策当地时间4日表示，欧盟对中国电动汽车加征关税的做法完全行不通，不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能损害那些在全球范围内积极开展业务的企业。加征关税还会限制对欧洲说完了。
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宝马集团:欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通现在需要的是欧盟委员会与中国迅速达成和解，以防止一场无人受益的贸易冲突。德国投票反对增加关税这一事实是一个重要信号，增加了通过谈判解决问题的机会。欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通。这么做不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能会损害那些还有呢？
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欧洲政商界反对欧盟对华电动汽车加征关税在电动汽车领域，欧盟没有直面竞争，没有努力提高电动车的性价比和服务，反而干扰正常的市场竞争。波兰汽车零部件分销商和生产商协会表示，对自中国进口的电动汽车加征关税，无法保护欧洲工业竞争力，无助于汽车工业转型。欧盟中国商会4日表示，欧方应积极推动中欧汽车领域未来在等我继续说。
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