国产新能源电车价格虚高

价格体系崩塌,合资B级车跌至11万,感觉国产电车不香了宝马X3和奥迪Q5L的入门价格都不到30万了。合资品牌的价格体系为何会崩塌呢?我觉得有两方面的原因,一是新能源汽车的冲击,压缩了它们的等会说。 尤其是11万元的入门价格很有竞争力,在电车越卖越贵、油车越卖越便宜的大背景下,是不是感觉电车不香了?最后,对于本田雅阁,您有什么看法等会说。

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比亚迪李云飞:相比房地产,中国电车对得起老百姓新车的价格要下降了很多,比亚迪的口号也从“油电同价”变成了“电比油低”,这也预示着,新一轮的“价格战”开启了。新能源汽车的热销,让国产品牌掌握了电车市场的议价权,也让国产品牌的市场份额大幅提升,从油车时代的30%增长到了电车时代的50%,截止到今年2月底,国产品牌的小发猫。

电车一再降,油车慌不慌?比亚迪的秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版起售价分别下调至7.98万元和7.19万元。这是国产新能源汽车的一次大胆降价,也让许多消费者开始思考,电车一再降价,油车慌不慌?首先,我们必须认识到,电车降价是市场竞争的必然结果。随着新能源汽车技术的不断进步和市场规模是什么。

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