防撞性能最好的车防撞梁排行榜
吉利控股申请防撞总成、车门及车辆专利,能够解决现有技术中,去除B柱...提供了一种防撞总成、车门及车辆,所提供的防撞总成用于安装在具有连接区的车门内,包括防撞管和连接组件,连接组件固定设于防撞管,连接组件用于与连接区相连,且连接组件的形状适配于连接区的形状。上述方案能够解决现有技术中,去除B柱后,车辆的侧面防撞性能较差的问题。本文是什么。
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长安汽车获得发明专利授权:“一种提升小偏置碰撞性能的车身系统及...证券之星消息,根据企查查数据显示长安汽车(000625)新获得一项发明专利授权,专利名为“一种提升小偏置碰撞性能的车身系统及车辆”,专利申请号为CN202211517466.X,授权日为2024年5月28日。专利摘要:本发明公开了一种提升小偏置碰撞性能的车身系统及车辆,包括前防撞梁总成小发猫。
中国一汽申请提升小偏置碰撞性能的车体结构、设计方法及车辆专利,...中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“提升小偏置碰撞性能的车体结构、设计方法及车辆“公开号CN117755229A,申请日期为2024年1月。专利摘要显示,本发明公开了一种提升小偏置碰撞性能的车体结构、设计方法及车辆,其中,车体结构包括前防撞梁总成、前上边梁、前纵梁、..
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比亚迪申请车门和车辆专利,提升车门的安全性能能够实现碰撞力在车门内的传递,在车门防撞梁和车门护板之间设置防撞盒,进一步实现碰撞力的传递,该车门不仅能够吸收更多的侧面碰撞能量,同时还能够对侧面碰撞进行传递,最终将车门承受的碰撞载荷传递至座椅横梁,降低车门的碰撞侵入量和侵入速度,提升车门的安全性能。本文源自后面会介绍。
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通用五菱汽车取得车身底盘后框架总成专利,提高车身安全性能车尾横梁和尾部横梁的车尾框架组件和包括车后纵梁、第一横梁和第二横梁的车身后部框架组件,车尾横梁后部设置有后防护板或后防撞梁,车好了吧! 总成结构简单、提高乘坐舒适感和后地板区域的扭转刚度和抗冲击能力,避免应力集中,改善行驶平稳性,提高车身安全性能。本文源自金融界
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